Die EU nimmt in ihrem neuen Sanktionspaket erstmals russisches Flüssiggas (Liquefied Natural Gas, kurz LNG) ins Visier. Die eigenen Importe sollen davon aber, entgegen einer Forderung des EU-Parlaments, nicht eingestellt werden. Am Mittwoch berieten die ständigen Staatenvertreter der EU-Staaten lediglich darüber, russische LNG-Lieferungen an Drittstaaten über EU-Häfen zu unterbinden.
Russland betreibt eisbrechende Tanker, um Flüssiggas von der sibirischen Jamal-Halbinsel abzutransportieren. Diese fahren aber oft nur bis zu einem europäischen Hafen, wo die Ladung von regulären Tankschiffen zum Weitertransport übernommen werden. Die Eisbrecher können so mehr Ladungen transportieren und die LNG-Terminals besser ausgelastet werden.
Dieses Modell soll durch die Sanktionen unterbunden werden. Betroffen ist davon aber nur etwa ein Fünftel des russischen Flüssiggases, das nach Europa kommt. Der Rest wird nämlich zum Verbrauch in EU-Ländern importiert. Auch auf direkte Exporte in Drittstaaten ergibt sich daraus kein Zugriff.
Russland ist drittgrößter Gas-Lieferant
Laut dem Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) haben die EU-Staaten im Jahr 2023 mehr als 8 Milliarden Euro für russisches Flüssiggas ausgegeben.
Im ersten Quartal entfielen laut Daten der Denkfabrik Bruegel etwa 8,8 Prozent der europäischen Gasimporte auf russisches LNG. Durch die Pipelines Turkstream und die Ukraine kamen weitere 12 Prozent. Zusammengezählt war Russland damit der drittgrößte Gaslieferant der EU, nach Norwegen mit 36 Prozent und den USA mit etwas weniger als einem Viertel (23,5 Prozent).
Im Zuge des Sanktionspakets soll Firmen mit Sitz in der EU auch verboten werden, in russische LNG-Projekte zu investieren, berichtet Politico. Russland hat traditionell viel Gas durch Pipelines exportiert und hat nicht ausreichend Verflüssigungsanlagen, um die Mengen auf Tankschiffe zu verlagern – europäische Investoren sollen sich an dem Ausbau nicht mehr beteiligen.